நியூஜெர்சிட்டி டெக்னாலஜி

உயர் அடர்த்தி கொண்ட உயர் வெப்ப கடத்துத்திறன் PCBகள் - தானியங்கி ECU மற்றும் BMS அமைப்புகளுக்கான கேப்பலின் திருப்புமுனை தீர்வுகள்

அறிமுகம்: தானியங்கி மின்னணுவியலில் தொழில்நுட்ப சவால்கள் மற்றும்கேப்பலின் புதுமைகள்

L5 மற்றும் மின்சார வாகன (EV) பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகள் (BMS) நோக்கி தன்னாட்சி ஓட்டுநர் பரிணமிப்பதால், அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் பாதுகாப்பைக் கோருவதால், பாரம்பரிய PCB தொழில்நுட்பங்கள் முக்கியமான சிக்கல்களைத் தீர்க்க போராடுகின்றன:

  • வெப்ப ஓட்ட அபாயங்கள்: ECU சிப்செட்கள் 80W மின் நுகர்வை மீறுகின்றன, உள்ளூர் வெப்பநிலை 150°C ஐ அடைகிறது.
  • 3D ஒருங்கிணைப்பு வரம்புகள்: BMS க்கு 0.6மிமீ பலகை தடிமனுக்குள் 256+ சிக்னல் சேனல்கள் தேவை.
  • அதிர்வு தோல்விகள்: தன்னியக்க உணரிகள் 20G இயந்திர அதிர்ச்சிகளைத் தாங்க வேண்டும்.
  • மினியேச்சரைசேஷன் தேவைகள்: LiDAR கட்டுப்படுத்திகளுக்கு 0.03மிமீ டிரேஸ் அகலங்களும் 32-லேயர் ஸ்டாக்கிங்கும் தேவை.

15 ஆண்டுகால ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டைப் பயன்படுத்தி, கேபல் டெக்னாலஜி, ஒரு மாற்றத்தக்க தீர்வை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இதுஉயர் வெப்ப கடத்துத்திறன் PCBகள்(2.0வாட்/மீகே),உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு PCBகள்(-55°C~260°C), மற்றும்32-அடுக்குதொழில்நுட்பம் மூலம் HDI புதைக்கப்பட்டது/குருடமாக்கப்பட்டது(0.075மிமீ மைக்ரோவியாக்கள்).

வேகமாக மாறும் PCB உற்பத்தியாளர்

பிரிவு 1: தன்னாட்சி ஓட்டுநர் ECU-களுக்கான வெப்ப மேலாண்மை புரட்சி

1.1 ECU வெப்ப சவால்கள்

  • என்விடியா ஓரின் சிப்செட் வெப்பப் பாய்வு அடர்த்தி: 120W/செ.மீ²
  • வழக்கமான FR-4 அடி மூலக்கூறுகள் (0.3W/mK) 35% சிப் சந்தி வெப்பநிலை மிகைப்படுத்தலை ஏற்படுத்துகின்றன.
  • 62% ECU தோல்விகள் வெப்ப அழுத்தத்தால் ஏற்படும் சாலிடர் சோர்வு காரணமாக ஏற்படுகின்றன.

1.2 கேப்பலின் வெப்ப உகப்பாக்க தொழில்நுட்பம்

பொருள் கண்டுபிடிப்புகள்:

  • நானோ-அலுமினா வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமைடு அடி மூலக்கூறுகள் (2.0±0.2W/mK வெப்ப கடத்துத்திறன்)
  • 3D செப்புத் தூண் வரிசைகள் (400% அதிகரித்த வெப்பச் சிதறல் பகுதி)

செயல்முறை முன்னேற்றங்கள்:

  • உகந்த வெப்ப பாதைகளுக்கான லேசர் நேரடி கட்டமைப்பு (LDS)
  • கலப்பின அடுக்கு: 0.15மிமீ மிக மெல்லிய செம்பு + 2oz கனமான செம்பு அடுக்குகள்

செயல்திறன் ஒப்பீடு:

அளவுரு தொழில்துறை தரநிலை கேபல் சொல்யூஷன்
சிப் சந்திப்பு வெப்பநிலை (°C) 158 தமிழ் 92
வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் வாழ்க்கை 1,500 சுழற்சிகள் 5,000+ சுழற்சிகள்
சக்தி அடர்த்தி (W/மிமீ²) 0.8 மகரந்தச் சேர்க்கை 2.5 प्रकालिका प्रकालिका 2.5 2.5 �

பிரிவு 2: 32-அடுக்கு HDI தொழில்நுட்பத்துடன் BMS வயரிங் புரட்சி

2.1 BMS வடிவமைப்பில் தொழில்துறையின் முக்கிய சிக்கல்கள்

  • 800V தளங்களுக்கு 256+ செல் மின்னழுத்த கண்காணிப்பு சேனல்கள் தேவை.
  • வழக்கமான வடிவமைப்புகள் இட வரம்புகளை 200% மீறுகின்றன, 15% மின்மறுப்பு பொருந்தவில்லை.

2.2 கேப்பலின் உயர்-அடர்த்தி இடைத்தொடர்பு தீர்வுகள்

ஸ்டாக்கப் பொறியியல்:

  • 1+N+1 எந்த அடுக்கு HDI அமைப்பு (0.035மிமீ தடிமன் கொண்ட 32 அடுக்குகள்)
  • ±5% வேறுபட்ட மின்மறுப்பு கட்டுப்பாடு (10Gbps அதிவேக சமிக்ஞைகள்)

மைக்ரோவியா தொழில்நுட்பம்:

  • 0.075மிமீ லேசர்-பிளைண்ட் வயஸ் (12:1 விகித விகிதம்)
  • <5% முலாம் பூசுதல் வெற்றிட விகிதம் (IPC-6012B வகுப்பு 3 இணக்கமானது)

தரநிலை முடிவுகள்:

மெட்ரிக் தொழில்துறை சராசரி கேபல் சொல்யூஷன்
சேனல் அடர்த்தி (ch/cm²) 48 126 தமிழ்
மின்னழுத்த துல்லியம் (mV) ±25 ±5
சிக்னல் தாமதம் (ns/m) 6.2 अनुक्षित 5.1 अंगिराहित

பிரிவு 3: தீவிர சுற்றுச்சூழல் நம்பகத்தன்மை - MIL-SPEC சான்றளிக்கப்பட்ட தீர்வுகள்

3.1 உயர் வெப்பநிலை பொருள் செயல்திறன்

  • கண்ணாடி மாற்ற வெப்பநிலை (Tg): 280°C (IPC-TM-650 2.4.24C)
  • சிதைவு வெப்பநிலை (Td): 385°C (5% எடை இழப்பு)
  • வெப்ப அதிர்ச்சி உயிர்வாழ்வு: 1,000 சுழற்சிகள் (-55°C↔260°C)

3.2 தனியுரிம பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்கள்

  • பிளாஸ்மா-ஒட்டப்பட்ட பாலிமர் பூச்சு (1,000 மணிநேர உப்பு தெளிப்பு எதிர்ப்பு)
  • 3D EMI ஷீல்டிங் குழிகள் (60dB அட்டனுவேஷன் @10GHz)

பிரிவு 4: வழக்கு ஆய்வு - உலகளாவிய முதல் 3 EV OEM உடன் இணைந்து பணியாற்றுதல்.

4.1 800V BMS கட்டுப்பாட்டு தொகுதி

  • சவால்: 85×60மிமீ இடத்தில் 512-சேனல் AFE ஐ ஒருங்கிணைக்கவும்.
  • தீர்வு:
    1. 20-அடுக்கு திட-நெகிழ்வான PCB (3மிமீ வளைவு ஆரம்)
    2. உட்பொதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை சென்சார் நெட்வொர்க் (0.03மிமீ சுவடு அகலம்)
    3. உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட உலோக-மைய குளிர்ச்சி (0.15°C·cm²/W வெப்ப எதிர்ப்பு)

4.2 L4 தன்னாட்சி டொமைன் கட்டுப்படுத்தி

  • முடிவுகள்:
    • 40% மின் குறைப்பு (72W → 43W)
    • வழக்கமான வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது 66% அளவு குறைப்பு
    • ASIL-D செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு சான்றிதழ்

பிரிவு 5: சான்றிதழ்கள் மற்றும் தர உறுதிப்பாடு

கேப்பலின் தர அமைப்பு வாகன தரங்களை மீறுகிறது:

  • MIL-SPEC சான்றிதழ்: GJB 9001C-2017 உடன் இணக்கமானது
  • தானியங்கி இணக்கம்: IATF 16949:2016 + AEC-Q200 சரிபார்ப்பு
  • நம்பகத்தன்மை சோதனை:
    • 1,000 மணிநேரம் வேகமாக (130°C/85% ஈரப்பதம்)
    • 50G மெக்கானிக்கல் ஷாக் (MIL-STD-883H)

தானியங்கி இணக்கம்

முடிவு: அடுத்த தலைமுறை PCB தொழில்நுட்ப வரைபடம்

கேபல் முன்னோடியாக உள்ளது:

  • உட்பொதிக்கப்பட்ட செயலற்ற கூறுகள் (30% இட சேமிப்பு)
  • ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் ஹைப்ரிட் PCBகள் (0.2dB/செ.மீ இழப்பு @850nm)
  • AI-இயக்கப்படும் DFM அமைப்புகள் (15% மகசூல் முன்னேற்றம்)

எங்கள் பொறியியல் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளவும்உங்கள் அடுத்த தலைமுறை வாகன மின்னணு சாதனங்களுக்கான தனிப்பயனாக்கப்பட்ட PCB தீர்வுகளை இணைந்து உருவாக்க இன்று.

இடுகை நேரம்: மே-21-2025
  • முந்தையது:
  • அடுத்தது:
    • மீண்டும்
    தேட என்டரை அழுத்தவும் அல்லது மூட ESC ஐ அழுத்தவும்.